珠海定制滾塑燈飾價(jià)格
發(fā)布時(shí)間:2023-04-05 00:42:49
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滾塑工藝又稱滾塑成型、旋轉(zhuǎn)成型、回轉(zhuǎn)成型等,是一種熱塑性塑料中空成型方法。滾塑工藝是塑料成型加工中的重要分支。從小巧的兒童玩具到汽車塑料件、直至龐大的工程塑料制品。特別是大型及異型中空的制品,由于傳統(tǒng)工藝其本身特性的限制,現(xiàn)在只能依靠滾塑成型工藝才能完成。近年來滾塑行業(yè)成為高分子材料加工成型的研究熱點(diǎn)。市場上常見的滾塑原料包括以下幾種:聚乙烯(PE);聚丙烯(PP);尼龍(PA);聚氯乙烯(PVC);聚碳酸酯(PC);問題來了,上面提到的塑料里面,不是所有的都能用于滾塑。滾塑需要專門設(shè)計(jì)的材料。

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滾塑模具是一種新興的塑料成型方法,隨著滾塑成型工藝的不斷發(fā)展,滾塑制品的種類不斷增加,應(yīng)用范圍也不斷擴(kuò)大。目前,國內(nèi)外滾塑制品的涉及行業(yè)包括交通工具、交通安全設(shè)施、娛樂業(yè)、江河航道疏浚、建筑業(yè)、水處理、醫(yī)藥食品、電子、化工、水產(chǎn)養(yǎng)殖、紡織印染等等。在當(dāng)今全球注塑、吹塑等傳統(tǒng)塑料成型法產(chǎn)量已趨穩(wěn)定甚至下降的情況下,惟獨(dú)滾塑成型法的產(chǎn)量每年仍以百分之10-15的速度高速增長著。目前,美國、歐洲等地區(qū)的滾塑工業(yè)已相當(dāng)發(fā)達(dá),滾塑制品在各領(lǐng)域得到廣泛使用。

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模具成型容易,使得形狀復(fù)雜的部件加工十分便利。例如儀表臺用鋼板加工,往往需要先加工成型各個(gè)零件,再分別用連接件裝配或焊接而成,工序較多。而使用模具可以一次成型,加工時(shí)間短,精度有保證。汽車材料應(yīng)用模具的較大優(yōu)勢是減輕車體的重量。輕量化是汽車業(yè)追求的目標(biāo),滾塑模具在這方面可以大顯身手。一般的比重為0.9~1.5,纖維增強(qiáng)復(fù)合材料比重也不會超過2,而金屬材料中,A3鋼的比重為7.6、黃銅為8.4、鋁為2.7。這使模具成為汽車輕量化的絕佳用材。彈性變形特性能吸收大量的碰撞能量,對強(qiáng)烈撞擊有較大的緩沖作用,對車輛和乘客起到保護(hù)作用。因此,現(xiàn)代汽車上都采用塑化儀表板和方向盤,以增強(qiáng)緩沖作用。前后保險(xiǎn)杠、車身裝飾條都采用模具材料,以減輕車外物體對車身的沖擊力。另外,滾塑模具還具有吸收和衰減振動(dòng)和噪聲的作用,可以提高乘坐的舒適性。

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滾塑成型每次將物料直接加到模具中,這使物料均全部進(jìn)入制品制品從模具中取出以后,再加入下次成型所需要的物料,因此當(dāng)我們需要變換制品的顏色時(shí),既不致浪費(fèi)點(diǎn)滴原料,也不需要耗費(fèi)時(shí)間去清理機(jī)器與模具。當(dāng)我們在使用多只模具滾塑成型同一種塑料制品時(shí),還可以在不同的模具中加入不同顏色的物料,同時(shí)滾塑出不同顏色的塑料制品。適于成型各種復(fù)雜形狀的中空制件。滾塑成型過程中,物料是逐漸涂覆、沉積到模具的內(nèi)表面上的,制品對于模具型腔上的花紋等精細(xì)結(jié)構(gòu)有很強(qiáng)的復(fù)制能力;同時(shí)由于模具在成型過程中不受外界的壓力,可以直接采用精密澆鑄等方法制取具有精細(xì)結(jié)構(gòu)的、形狀復(fù)雜的模具。

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一般來說,凹角(外凸)的厚度小于外凸角(內(nèi)凹)的厚度。但是,如果外凸部分的角度太小,材料不能充滿缺陷,如模具中的孔,所以產(chǎn)品不合適。有尖角,通常有一個(gè)大的平滑弧過渡。塑料的熔化和粘附能力主要與模具的溫度有關(guān)。在模具溫度高的地方,塑料很容易首先熔化,并涂上模具的旋轉(zhuǎn)層。粘合樹脂將更多,而低溫部分的粘合樹脂相對較少,導(dǎo)致產(chǎn)品的壁厚不均勻。產(chǎn)品的壁厚也與轉(zhuǎn)速有關(guān)。由于轉(zhuǎn)速不均勻,容易造成壁厚不均勻和不規(guī)則,所以通常采用扭矩或速度恒定且可自動(dòng)控制的電機(jī)來確保主軸和副軸的均勻旋轉(zhuǎn)。當(dāng)產(chǎn)品某一部分的壁厚與其它部分的壁厚相差很大,模具無法修改時(shí),應(yīng)從技術(shù)角度尋找解決方案。